Toyota vai lançar Carro solar: o impulso definitivo para a eletricidade

A Toyota fez uma parceria para este projeto com a Sharp e a NEDO ('Organização de desenvolvimento de novas energias e tecnologias industriais') para montar painéis solares em um Prius que demonstrou uma eficiência de 34% de conversão de energia solar em eletricidade. Sua potência de geração atual é de 860 watts, quase cinco vezes maior (4,8 vezes mais dependendo da marca) do que no Prius PHV anterior, que a marca já vendia apenas no Japão desde 2017 e que montava células solares apenas em seu telhado.

Sua nova capacidade é lógica, não apenas por causa da maior superfície de absorção e maior eficiência das células, mas também por causa de um novo sistema que não é apenas capaz de gerar energia estática com o carro estacionado, mas também em movimento.

Mas é a nova autonomia que é realmente relevante para tudo isso, pois, de acordo com os testes realizados até agora, os novos painéis permitiriam percorrer 44,5 km por dia, graças à carga no modo estático, uma distância que ainda seria aumentada para 56.3 km ao adicionar conversão em movimento. Em outras palavras, as necessidades de energia da grande maioria da população seriam resolvidas sem a necessidade de conectar o carro, pois é geralmente aceito que a quilometragem média executada pela média da população não exceda 50 km por dia.

Até agora, o Prius PHV podia cobrir 6,1 km por dia com a carga solar estática, enquanto a carga de funcionamento era derivada da bateria auxiliar que fornece energia a sistemas como navegadores, condicionadores de ar, janelas, etc. Com esses 6,1 km por dia, a Toyota calculou uma economia de cerca de 1.000 km livres por ano, que, calculando cerca de seis litros de gasolina de 95 octanas por cem quilômetros ao preço atual de aproximadamente 1,33, significaria uma economia anual de aproximadamente 80 euros.

Com o novo sistema e calculando uma média de 12.000 quilômetros feitos por ano, a economia seria de cerca de 960 euros, um valor muito relevante para qualquer usuário, o que poderia significar o 'chute' definitivo para carros eletrificados, não apenas por causa da economia de custos, mas também para eliminar muitos dos problemas que estão impedindo seu desenvolvimento, o primeiro a falta de infraestrutura (plugues, recargas rápidas...) e o segundo a gigantesca energia que uma grande frota de veículos criaria (e isso aumentaria o preços imprevisíveis). Ou reduza a necessidade de instalar baterias grandes e pesadas que ocupem e reduzam a autonomia final da eletricidade.

Novo mercado

Além disso, a intenção do fabricante japonês vai além de usar o desenvolvimento em seus próprios carros, pois fala em "contribuir para a criação de um novo mercado para painéis solares, que inclui o setor de transporte comercial". Este último ponto é decisivo para essa tecnologia, pois as superfícies maiores de caminhões, vans e comerciais em geral aumentam sua capacidade de produção em comparação com os carros de passeio tradicionais.

A Toyota não é o único fabricante que tem como alvo a recarga solar. Alguns dias atrás, foi anunciado o 'nascimento' de uma nova marca Ligthyear, que apresentava seu elétrico One, que também possui 'tecnologia' de painéis solares. Mas a Audi já anunciou em 2017 que também o montaria em seus veículos elétricos, embora sem notícias até hoje, o que não significa que eles não estejam trabalhando nele. Tesla, Ford e Faraday Future, embora também tenham iniciado seus testes e estudos pararam seu desenvolvimento até onde se sabe.

Pior, essa tecnologia não é perfeita e tem seus fatores determinantes. Por exemplo, o local onde você mora modifica a eficácia pela quantidade de luz solar, a incidência dessa luz também é importante, as horas de luz de acordo com a estação do ano, se você estacionar ao sol, à sombra ou em ambientes fechados, se você viaja à noite... Há também o custo extra que pode surgir em caso de acidente, se esses painéis forem afetados, possível aumento do seguro e será necessário verificar se isso aumentaria ou diminuiria o valor residual do carro.