Toyota GR Yaris 2020: O pequeno 'foguete' está aqui

Há alguns meses, a Toyota viajou para o circuito de Nürburgring para realizar alguns dias de testes com um espécime muito impressionante, que não conhecíamos, apesar de ser uma mula de teste dos Yaris anteriores, tudo indicava que a geração atual teria um variante de alto desempenho.

Agora podemos confirmar que as imagens oferecidas pelos nossos espiões correspondiam ao segundo modelo desenvolvido pela Toyota Gazoo Racing, depois do GR Supra. Estamos diante de um veículo utilitário esportivo que promete colocar seu segmento de cabeça para baixo com características e detalhes técnicos que já conhecemos e que permitirão que você desfrute das sensações típicas de um veículo de competição, e que nascerá uma versão de rali, ou seja, que conhecemos como GR-4.

Aproveitando o Salão Automóvel de Tóquio, o Toyota GR Yaris 2020 acaba de ver oficialmente a luz, funcionando como um dos veículos utilitários esportivos do momento e um dos mais atraentes do mercado. Para isso, os engenheiros tomaram a 'base' de uma nova geração da Yaris e desenvolveram um autêntico 'foguete' sobre rodas que utiliza uma série de componentes completamente novos, como hélice, suspensão e sistema de tração. no geral, o corpo e até a plataforma. Além disso, esta versão é 55 milímetros mais longa e 60 mm mais larga que o modelo padrão.

Com relação a este último, a marca japonesa combinou a parte frontal da plataforma GA-B - lançada no novo Toyota Yaris 2020 - com a parte traseira do GA-C - usada no Corolla. Isso permite um novo design de suspensão e a instalação do sistema de tração nas quatro rodas GR-Four, uma novidade que estreia neste carro. Além disso, enquanto a suspensão dianteira permanece fiel à coluna McPherson, a suspensão traseira apresenta uma configuração de duplo braço para garantir o desempenho ideal.

E não podemos ignorar a leveza do aparelho, já que os 1.280 quilos de peso foram alcançados com uma dieta rica em alumínio e polímero de fibra de carbono. O primeiro está presente no capô, portas e porta traseira, enquanto o segundo é encontrado no teto. Como conseqüência, o Toyota GR Yaris atinge uma relação peso-potência de 4,9 kg / hp, facilitando o alcance de 100 km / h em menos de 5,5 segundos e 230 km / h de velocidade máxima, embora limitado eletronicamente.

Sob o capô, encontramos um dos grandes protagonistas deste carro e ele não é outro senão um bloco de três cilindros de 1,6 litros que foi instalado em uma posição mais atrasada para ajudar a alcançar um melhor equilíbrio do chassi. Graças à ajuda do turboalimentador, o Toyota Yaris é capaz de oferecer um total de 261 cavalos de potência e um torque máximo de 360 Nm, que são enviados diretamente para uma caixa de câmbio manual de seis relações.

O outro protagonista é um sistema de tração nas quatro rodas GR-Four, projetado para otimizar a potência enviada a cada roda, além de ser simples e leve. A faixa teórica da distribuição de torque entre os dois eixos pode estar na frente (100: 0) ou atrás (0: 100), embora na prática seja diferente. Por meio de um seletor localizado no compartimento de passageiros, o motorista pode escolher entre as diferentes configurações; no modo Normal, a distribuição básica é 60:40, enquanto no modo Esporte a balança muda para trás, com uma distribuição 30:70. O terceiro modo, chamado Track, apresenta uma configuração 50:50, focada em circuitos.

Toyota Yaris 2020

Por fim, vale destacar a presença do Pack Circuit , oferecido opcionalmente. Com sua presença, os pilotos poderão elevar seu Toyota GR Yaris a um nível dinâmico mais alto, graças à presença de um diferencial de deslizamento limitado da Torsen nos eixos dianteiro e traseiro, uma suspensão com ajuste de alto desempenho e rodas de liga leve forjadas 18 polegadas, com pneus Michelin Pilot Sport 4s no tamanho 225/40 R18.