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Os carros mais difíceis e caros para consertar




7º) Fiat Grand Siena

Categoria: Sedã compacto
Índice: 43

8°) Fiat Novo Uno

Categoria: Hatch compacto
Índice: 41

9º) Ford Ecosport

Categoria: utilitário esportivo
Índice: 40

10º) Peugeot 408

Categoria: Sedã médio
Índice: 40






Os veículos analisados pelo Cesvi foram: Volkswagen UP!, Volkswagen Cross UP!, Volkswagen Novo Fox, Citroën Novo C3 Hatch, Toyota Etios Sedan, Volkswagen Spacefox, Volkswagen Novo Gol, Toyota Etios Hatch, Peugeot 208, Chery New QQ, Chery Novo Celer, Volkswagen Nova Saveiro cabine simples, Volkswagen Nova Saveiro cabine dupla, Chery Novo Celer Sedan, Volkswagen Voyage, Chevrolet Onix, Chevrolet Prisma, Renault Sandero, Peugeot 2008, Ford New Fiesta, Citroën C3 Picasso, Suzuki Jimny, Nissan Novo Sentra, Peugeot 408, Ford Ecosport, Fiat Novo Uno, Fiat Grand Siena, Fiat Palio Fire, Fiat Bravo, Fiat Linea, Peugeot 308, Fiat Novo Palio e Citroën C4 Lounge.



Metodologia da análise

Os carros que fazem parte da mesma classe são testados com impactos de baixa velocidade, aproximadamente 15 km/h, focando a colisão na dianteira esquerda e traseira direita.

Após a colisão, o veículo é direcionado para uma oficina, orçando o reparo dos danos e a troca das peças, analisando o tempo e o custo do serviço.




O reparo da colisão frontal tem 60% de peso no índice, já a traseira 25%. Os valores de uma cesta composta por 15 peças, que geralmente são as mais afetadas, e mão de obra representam 15% do orçamento.







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