Dicas de manutenção para fazer com que o motor do seu carro dure mais

Existem carros mais confiáveis do que outros, mas todos compartilham um axioma: se você deseja maximizar a vida útil deles, deve ser escrupuloso com os cuidados de sua mecânica. Do Autofácil, nós dizemos como.

Neste relatório, explicaremos com os conselhos dos melhores especialistas da Espanha, o que você deve fazer e o que não fazer para que seu carro atinja a barreira de um milhão de quilômetros.

Um milhão de quilômetros é um número tão grande que muitos de nós acham difícil conceber. É quase três vezes a distância que separa a Lua da Terra, é o equivalente a atravessar 188 vezes os EUA. de Seattle a Miami, e corresponde a 60 vezes a distância do voo direto mais longo do mundo, que conecta Nova York a Cingapura.

Bem, a seguir, apresentaremos uma bateria de dicas relacionadas à manutenção do veículo para que o odômetro do seu carro atinja um dia 1.000.000 km € ou mais. Para fazer isso, a primeira coisa é manter o motor do seu veículo nas melhores condições.

O Tallerator é um comparador de oficinas mecânicas, reparos e manutenção, através dos quais qualquer usuário pode estabelecer, através da web, uma comparação de preços para a mesma operação em diferentes estabelecimentos. Esta empresa faz um ranking anual das melhores oficinas da Espanha. O Talleres Kike, localizado em Palma de Maiorca, foi premiado como "Melhor oficina na Espanha de acordo com o Tallerator" e é um dos que colaboraram neste relatório em conjunto com o Talleres Monte Rally, localizado em Madri, e o quarto melhor da Espanha, de acordo com o mesmo ranking-.

Para a elaboração deste relatório, contamos com a colaboração de Kike Ferrer - gerente de Oficinas deike - e Julio Martínez - gerente de oficinas de Monte Rally -.

Respeitar os intervalos de manutenção é vital para a boa manutenção do motor.

Quanto custa? O preço de cada revisão varia muito, dependendo da quilometragem e do veículo em questão. O normal é que varia entre 150 euros para um básico e até 800 euros para o mais exaustivo.

O que acontece se você não? A confiabilidade do mecanismo diminuirá, pois alguns elementos estarão operando mais quilômetros do que foram projetados. Isso pode não apenas reduzir a vida útil do motor, mas também causar uma falha no motor.

Você deve cumprir o programa de manutenção da marca, "passando nas revisões quando a quilometragem ou o tempo estipulado pelo fabricante são atingidos", diz Julio, do Talleres Monte Rally.

"Também é aconselhável ter um mecânico confiável para aconselhá-lo e especificar quando você deve realizar cada manutenção. Recomendamos que nossos clientes realizem uma inspeção periódica a cada 10.000 km ou anualmente para evitar deterioração devido ao mau uso", acrescenta Kike, da Talleres Kike.

Quanto às peças de reposição, "as pessoas, por ignorância, acreditam que as marcas fabricam suas próprias peças, mas esse não é o caso. Elas as compram de fabricantes especializados e as estampam, tornando-as uma 'peça de reposição original' e uma das qualquer outra marca geralmente tem uma qualidade equivalente e a mesma garantia ", diz Kike. No Talleres Monte Rally, eles são mais inclinados à peça de reposição original: "geralmente é testada em condições extremas, o que garante sua qualidade".

Cerca da metade dos motores de hoje tem sincronismo de correia. Além disso, todos eles têm um ou dois cintos de serviço para acionar elementos adicionais, como o alternador.

Quanto custa? Alterar um kit de distribuição custa entre 400 e 750 euros. Substituir uma cinta de serviço é muito mais barato: cerca de 140 euros.

O que acontece se você não? A ruptura da correia dentada, na maioria dos casos, seria um desastre mecânico avaliado em mais de 1.500 euros. Por outro lado, se a cinta de serviço estiver quebrada, a falha poderá variar entre 300 e 1.500 euros.

Troque a correia dentada e - ou - a correia de serviço sempre que recomendado pelo fabricante. E, se você comprar um carro usado e não tiver certeza de que esta operação foi realizada, faça você mesmo como precaução.

O fato de todos os tanques terem a quantidade de fluido que eles devem ter afeta diretamente a saúde do motor.

Quanto custa? Nada. E você investirá apenas alguns minutos para verificá-los.

O que acontece se você não? Se faltar óleo, isso pode levar a uma deficiência na lubrificação do motor, o que levaria a uma quebra de milhares de euros, uma quantidade semelhante à que poderia ocorrer se o líquido de refrigeração estiver ausente e o motor superaquecer. Além disso, se houver falta de fluido de freio, eles não funcionarão com capacidade total.

Embora a maioria dos carros o notifique pelo painel se houver pouco líquido, é bom verificá-lo visualmente, pelo menos uma vez por mês e sempre que você estiver viajando. Kike recomenda que "quando tivermos que fazer uma viagem com o nosso veículo, devemos levá-lo ao mecânico para fazer uma revisão antes da viagem, não apenas para que o carro esteja em ótimas condições, mas para que nossos ocupantes viajem com segurança".

Também não devemos esquecer as novas tecnologias: "No diesel mais moderno com filtros de partículas, é preciso ter em mente que, quando o indicador do painel de controle informar que o AdBlue deve ser preenchido, devemos fazê-lo o mais rápido possível para evitá-lo completamente exausto. Nesse caso, se você desligar o motor, ele não ligará", avisa.

O filtro de ar é responsável por filtrar o ar que entra no motor. A longevidade do motor depende de suas boas condições.

Quanto custa? É muito barato: entre 12 e 45 euros.

O que acontece se você não? Poeira e sujeira entrarão na câmara de combustão, causando arranhões nos cilindros e, conseqüentemente, uma diminuição na potência e um consumo anormal de óleo.

Troque-o quando recomendado pelo fabricante, mas se sua direção for eminentemente urbana, faça-o a cada 30.000 km no máximo. Além disso, certifique-se de que, sempre que a trocar, o receptáculo onde está alojado seja limpo, pois geralmente fica cheio de poeira, folhas secas...

"Além da manutenção essencial, há outras operações que não devemos esquecer, como o líquido de arrefecimento, o fluido de freio ou o filtro de combustível", diz Julio.

Quanto custa? A substituição do líquido de refrigeração sai por cerca de 50 euros; o dos freios, cerca de 45 euros; e o filtro de combustível entre 30 e 80 euros.

E se você fizer? Mudar o líquido de arrefecimento a tempo ajuda a boa conservação do termostato e da bomba de água, dois elementos dos quais depende um bom resfriamento do motor e cuja substituição custa cerca de 70 e 220 euros, respectivamente. Se falharem, o motor superaquecerá, causando um colapso de milhares de euros. Quanto ao fluido de freio, a partir de dois anos é propenso a captar umidade, o que oxidaria as pinças de freio. Mudá-los custaria pelo menos 300 euros cada.

É bom trocar o líquido de refrigeração pelo menos a cada 5 anos ou 80.000 km, bem como o fluido de freio a cada 2 anos ou 60.000 km.

O seu carro deixa manchas no chão de algum fluido? Isso significa que você a perde e é algo que precisa ser revisto.

Quanto custa? O habitual é que, se houver um vazamento de óleo, ele provenha de uma junta em mau estado e a troca possa custar entre 150 e 500 euros. Se o vazamento é do líquido de arrefecimento, geralmente é devido a uma mangueira - de 20 euros -, ao radiador - de 300 euros - ou à bomba de água - de 220 euros -.

O que acontece se você não? O veículo perderá gradualmente o líquido em questão e isso poderá levar a uma séria avaria.

Se você tiver um espaço para estacionamento, verifique regularmente se o piso não está manchado.