Os três pedais na caixa de câmbio manual: dicas para aproveitar ao máximo a embreagem, o freio e o acelerador

•  A embreagem deve estar totalmente pressionada e a perna nunca deve estar reta
•  O carro deve ser parado com o pedal e não com o motor, exceto em descidas longas

 

 

O domínio dos pedais do veículo, sem uso excessivo, é essencial para dirigir com segurança e eficiência. Você sabe usá-los corretamente? Siga estas dicas:". | Pedal inteligente: sem freio, sem acelerador, um único comando

Como utilizar a embreagem corretamente

A Revista Traffic analisa os pedais do carro, explicando sua utilização, apontando a maneira correta e também a incorreta. Eles servem para iniciar a marcha, pará-la, aumentar a velocidade ou diminuí-la e, na opinião da Traffic, saber usá-la corretamente poderá dirigir com segurança e eficiência.

Estes são os três pedais para dirigir um carro com transmissão manual:

Acelerador Regula a passagem de combustível para os cilindros para adaptar a potência do motor. Portanto, seu uso determina o consumo. E também condiciona o uso de outros controles: se o acelerador for maltratado, será necessário pisar nos outros dois pedais mais vezes. Assim, para manipular efetivamente o acelerador, é necessário saber quando e quanto pisar. Ocasionalmente, o seu 'não uso' também é um uso seguro e inteligente: se você levantar o pé um pouco antes de atingir curvas, retenções e semáforos em vermelho, reduzirá o uso do pedal e o consumo de combustível.

Freio Permite parar o veículo, ajustar sua velocidade e manter a distância de segurança com outros veículos. Os especialistas em direção enfatizam que o freio deve ser usado na sua medida certa, sem excesso, com delicadeza, aplicando a pressão necessária: adquirir esse 'toque' ao pisar no pedal é útil em frenagens importantes e para tornar a viagem confortável para seus passageiros. Por outro lado, atualmente, o pedal do freio é o mais assistido por ajudas eletrônicas, que atuam tanto se usadas em excesso quanto por padrão.

Embreagem Acople e desengate o motor da caixa de velocidades. É usado para mudar de marcha, pisando no fundo e liberando-o de forma suave e progressiva. Ao manusear o pedal da embreagem, também é importante dominar o "ponto de atrito" - o disco da embreagem e o volante são conectados e o movimento é transmitido - para controlar o veículo ao iniciar a marcha em ladeiras íngremes, nos estacionamentos e executar uma Condução confortável e suave. O bom uso também significa economia em avarias.

Desengate para colocar o assento. Um defeito comum é não pressionar o pedal da embreagem completamente e isso leva à deterioração do sistema de mudança de marchas. Às vezes, isso acontece ao não colocar o banco do motorista corretamente. Para fazer isso, procure sua separação ideal do volante e dos pedais. O banco deve estar a uma distância que permita manobras confortáveis. Um truque: com o pedal totalmente pressionado, a perna esquerda deve estar levemente dobrada, não esticada.

O freio do motor está obsoleto. O pedal do freio é a maneira mais segura e eficaz de desacelerar e parar o veículo. "Em uma frenagem em condições normais, o freio do motor não é usado. Com ajudas eletrônicas, os freios não exigem mais tanta habilidade do motorista. Primeiro ele é travado e, em seguida, a relação de marchas é ajustada à velocidade. Use o motor como freio, reduzindo para As marchas mais curtas são depreciadas pela direção eficiente", explica José María O'Mullony, chefe da seção de treinamento de estrada da DGT.

 

 

Cada vez que uma engrenagem é inserida, o combustível é gasto e, se for acionado com uma engrenagem engatada, acima de rotações de marcha lenta, sem tocar no acelerador, a despesa naquele momento é zero. Pode ser verificado no computador de bordo.

Mas há um caso pontual em que é aconselhável ajudar o freio de serviço com o "freio do motor": em descidas prolongadas, uma relação adequada de marcha curta é essencial para reter o veículo sem abusar do freio.